僕が乗ってる車は軽の箱バンですが、正確には乗用なので商用や貨物のバンではありませんが荷物を載せるスペースとしては同じです。
何が違うかと言えば、シートの生地とエンジンやギアなどの違いでしょう、たぶん！
エンジンはターボ付きで、ギア比がバンと違って高めでです。
簡単に言えば、バンより高速走行ができるだけです。
本当はオートマでパートタイム4WDのハイルーフでギア比が高い軽の箱バンが欲しいんですけど、無いですね(^_^;)
車の紹介がしたいのではないのですが、この車の購入代金は、本体5万と車検と諸々の修理と全部合わせて25万で、その前に乗ってたオートマミッションが壊れたエブリィを5万で下取ってくれたので払ったのは20万のみでした。
僕は30ぐらいの時から、車両本体価格は30万ぐらいまでの車で走行距離は10万km前後のものと決めています。
購入先は友人の修理工場かヤフオクなどで買ってきて、その友人の修理工場に頼むか自分でできそうな箇所は自分で修理しています。
なぜ30万まで、10万km前後の車にしているかはもちろん理由があります。
安ければ安い方がいいのですが、モノにもよるので出しても30万です。
まず10万km走っていれば普通の中古車屋さんにはあまり置いてないですが、世の中探せばいくらでもあります。そして安いのです。
それまで乗っていた車が10万km前後走ったぐらいの時に車検がくると買い替えちゃう人が多いのです。この時の下取りは程度によりますがだいたい出ても3万〜5万円。中古車屋さんなどに下取られた車のその後知ってますか？
そこの中古車屋さんで代車に使うこともあるでしょうが、ほとんどは出入りの業者さんや仲間の中古車屋さんで代車になるか、程度が良かったり、人気車種であればオークションでしょう。
僕の友人の修理工場にはそういった下取り車が流れてきます。ほとんどが3万〜5万では入ってくるので、下取り額は1万〜3万、そのまま横流しで5万もあるでしょうが、僕は整備と車検は別でほぼ1〜2万円乗せで買ってます。なのでだいたい乗り出し20万ぐらいです。
この車を6年乗れば車検はその間3回ですが、車検代はちょっと横に置いといて本体価格だけでみれば5万で買った車を6年乗れば1年間8300円程度で乗っていると考えられます。途中に修理などもありますが、事故を起こしたわけではないのでほとんどが消耗品の交換です。僕が免許を取った頃の中古車は10万km前後走っていれば修理も多かったですが、今の日本車は10万kmぐらいだとブッシュがヘタってるかラジエーターやオルタネーター、燃料ポンプ、プラグなどと前に乗ってた人の乗り方にもよりますがターボなどに不具合がある程度なので、交換修理してもせいぜい5万ほど、どれも自分でも交換できるものなので6年乗って15万ぐらいが修理代ではないでしょうか、それを足しても年間33000円ぐらい月にすれば2750円程度です。
仕事柄どうしても枝や石ころが多い林道や河川敷などを走ることも多いので車に小傷が絶えません。これを新車でやると凹みます！
ちょっとヘタれた中古車であればまったく気にならないですね、車には申し訳ないですが(^_^;)
荷物も結構な荷物を満載することが多々あるので車内にも傷や傷みは多いです。
それでいて、高速に乗れば登り坂でも100kmは出ますし、追い越しもできる。
街中でも駐車場に困ることはないですし、軽専用の駐車場などだと異様に安いところも多いです。高速代も船に載せた時もやっぱり普通車よりは安く経済的です。
個人経営の自営業者なので経費が安く上がるのは助かります。
もちろん、毎年黒字ではありますが見栄を張ってや税金対策で高級車や新車に乗るのもいいですが、こういう実用的な車の方が気が楽ですねw
昔はそういうのも持ってたんですけどね、今はもう年なのか実用的なので十分な気がしてます(^^ゞ